विश्वभर सडक दुर्घटनामा मृत्यु वा घाइते भएका मानिसहरु, उनीहरुका परिवारजन, मित्र र अन्य धेरै प्रभावितहरुको स्मरणस्वरुप हरेक वर्ष नोभेम्बर महिनाको तेस्रो आइतबारका दिन सडक दुर्घटना पीडितहरुको लागि विश्व स्मृति दिवस मनाइन्छ। यस दिन आपतकलीन सडक दुर्घटनामा परेकाहरुको उद्दार सेवामा संलग्न सबैप्रति पनि आभार प्रकट गरिन्छ। साथै यस दिनलाई परिवार, समुदाय र देशहरुले भोगिरहेको एक दैनिक विपत्तिको आर्थिक भारको समीक्षा गर्ने र सडक दुर्घटनाहरुलाई रोक्ने उपायबारे पनि सोच्ने अवसरका रुपमा लिइन्छ।
_x000D__x000D_
सडकमा हुने मृत्यु र चोटपटकहरु अकस्मात् हुने तर पीडादायी घटना हुन्। यिनीहरुको प्रभाव लामो समयसम्म वा स्थायी रुपमा रहिरहन्छ। प्रत्येक वर्ष विश्वभरिबाट दसौं लाख नयाँ पीडितहरु यस समस्याबाट पहिलेदेखि नैं शोकसन्तप्त करोडौं मानिसहरुका समूहमा थपिन्छन्। यस समस्याबाट पीडितहरु सबैको संख्या विकराल छ। सडक दुर्घटनामा बर्सेनि मर्नेको औसत संख्या १२ लाख ५० हजार छ, १० वर्षको संख्यालाई जोड्दा यो १ करोड २५ लाख हुन आउँछ भने घाइते मात्रको संख्या ५० करोड जति हुन जान्छ। छैन त यो संख्या भयानक!
_x000D__x000D_
यति ठूलो संख्यामा हताहती गरिरहेको सडक दुर्घटनाबाट धेरैजसो पीडितहरु युवा उमेरका हुने भएकाले उनीहरु वा उनीहरुका आफन्तले अनुभव गर्ने शोक र संकट अझै विकराल छ।
_x000D__x000D_
यो विशेष स्मृति दिवसले सडक दुर्घटनाका पीडितहरुका चरम आवश्यकताहरुको सम्बोधनका लागि उनीहरुले भोग्नुपरेको क्षति र पीडाका विरुद्ध सार्वजनिक प्रतिक्रिया जनाउने अभिप्राय राखेको हुन्छ। यो स्मृति दिवस सरकार, सडक दुर्घटना रोकथाम वा दुर्घटनापश्चातको उद्दार कार्यमा संलग्न सबैका लागि माध्यम पनि बनेको छ। किनभने यस दिनले सडकमा भइरहेको मृत्यु र घाइतेको विशाल आकार र प्रभावलाई प्रदर्शन गर्ने र तत्कालमा आवश्यक कार्यबारे चेतना फैलाउने अवसर प्रदान गर्दछ। हरेक वर्ष मनाइने स्मृतिदिवसमा उक्त दिन वा अघि–पछिका दिनमा किसिम किसिमका कार्यक्रमहरु आयोजना गरिन्छन्।
_x000D__x000D_
_x000D_यस वर्षको स्मृति दिवसको विषय वा नारा 'सडकहरुका पनि कथाहरु छन्' रहेको छ। यो विषय वा नारा सडक सुरक्षाका लागि कार्यको दशक २०११–२०२० को विश्वव्यापी योजनाको स्तम्भ २– सुरक्षित सडकहरु र गतिशीलतामा आधारित छ।
_x000D_
_x000D__x000D_
केही वर्षयता नेपालमा पनि यो स्मृति दिवस संयुक्त रुपमा मनाउन सुरु गरिएको छ। नेपाल अटोमोबाइल स्पोर्टस् एसोसिएसन (NASA Nepal), स्वतन्त्रता अभियान (SAN), नेपाल एकिकृत सामाजिक विकास र अनसन्धान संस्था (ISDRI), सुरक्षित र दिगो यात्रा नेपाल (STS Nepal) जस्ता सडक सुरक्षाको पक्षपोषण गर्ने अग्रणी संस्थाहरुले सरकारी र गैरसरकारी संस्थाहरुसँग मिलेर ‘विश्व सम्झना दिवस’को रुपमा मनाउँदै आएका छन्।
_x000D__x000D_
यस वर्ष मंसिर २ गते आइतबारका दिन सुरक्षित र दिगो यात्रा नेपालको आयोजनामा दर्जनौं संस्थाहरु सामूहिक रुपमा यो दिवस मनाउँदैछन्।
_x000D__x000D_
_x000D__x000D_
हेमन्त तिवारी/ SSTNepal को फेसबुकबाट लिइएको तस्बिर
_x000D__x000D_
_x000D_
स्मृति दिवसको इतिहास
_x000D_यस स्मृति दिवसको इतिहास २५ वर्ष भएको छ। सर्वप्रथम सन् १९९३ मा सडक दुर्घटना पीडितहरुका लागि संगठनहरुले सडक यातायात दुर्घटना पीडितहरुको युरोपियन महासंघ (FEVR) अन्तर्गत पहिलो युरोपियन स्मृति दिवसको आयोजना गरेका थिए। त्यसपछिको छोटो अवधिमै यस अन्तर्गत दक्षिण अफ्रिका, दक्षिण अमेरिका र एसियाका गैरसरकारी संस्थाहरु पनि सामेल भएपछि यसले विश्व स्मृति दिवसको रुप लिएको हो। त्यसकारण यातायात दुर्घटना पीडितहरुको युरोपियन महासंघ विश्व स्मृति दिवसको सर्जक संस्था हो।
_x000D__x000D_
सन् २००० देखि इसाई धर्मगुरु (पोप) तथा अन्य धार्मिक नेताहरुले पनि नोभेम्बर महिनाको तेस्रो आइतबारका दिन सडक दुर्घटनाका पीडिहरुको स्मरण गर्न र यसलाई विश्व दिवस भन्न थालेको हो।
_x000D_
_x000D__x000D_
सन् २००५ अक्टोबर २६ का दिन संयुक्त राष्ट्रसंघको महासभाले यस विश्व दिवसलाई 'सडक यातायात दुर्घटनाका पीडिहरु र उनीहरुका परिवारजनप्रतिको उचित अभिस्वीकृत'; का रुपमा अपनाएको हो।
_x000D__x000D_
यस वर्षको स्मृति दिवसको विषय वा नारा 'सडकहरुका पनि कथाहरु छन्' रहेको छ। यो विषय वा नारा सडक सुरक्षाका लागि कार्यको दशक २०११–२०२० को विश्वव्यापी योजनाको स्तम्भ २– सुरक्षित सडकहरु र गतिशीलतामा आधारित छ। यस स्तम्भ २ को उद्देश्य भौतिक पूर्वाधारहरुको मूल्यांकन र उन्नत योजना, बनावट, निर्माण र सञ्चालनका माध्यमले सबै सडक प्रयोगकर्ताहरु, विशेषगरी उच्च जोखिममा रहेका वा असुरक्षित वर्गका सडक प्रयोगकर्ताहरुको सुरक्षा वृद्धि गर्नु र सडक सञ्जालको गुणस्तरमा सुधार ल्याउनु रहेको छ।
_x000D__x000D_
नेपालमा स्मृति दिवसको सान्दर्भिकता
_x000D_पैदलयात्रु, साइकलयात्रु र मोटरसाइकल यात्रुहरुलाई सबैभन्दा कमजोर वा असुरक्षित वर्गका सडक प्रयोगकर्ताहरुको रुपमा लिइन्छ। देशमा भएका सडकहरुमा यस वर्गका सडक प्रयोगकर्ताहरुको सुरक्षालाई उच्च प्राथमिकता दिएर सके जतिको पूर्वाधार संरचनाहरु बनाउनु राज्यको कर्तव्य हुन्छ। तर नेपालमा नीति निर्माता र सडक निर्माणमा संलग्न निकायहरुले यसतर्फ भरखरै मात्र सोच्न थालेका छन्। सडकको अवस्था मूल्यांकन गर्ने संस्था इन्टरनेसनल रोड एसेसमेन्ट प्रोग्राम (iRAP) ले हालै प्रकाशित तथ्यांकहरु हेर्दा उच्च जोखिममा रहेका वा असुरक्षित सडक प्रयोगकर्ताहरुको सडकमा सुरक्षाको स्थिति भयावह छ।
_x000D__x000D_
बाहन चालक
_x000D_—नेपालका सडकहरुमा ९८ प्रतिशत चौबाटोहरुमा कुनै गोलघुम्ती (राउन्डअबाउट), बाहन घुमाउनका लागि सुरक्षित गरिएका वा लेन बदल्ने सुविधा छैन। सडकमा बाहनको गति ६० किमि प्रतिघन्टा वा बढी तोकिएको हुन्छ।
_x000D__x000D_
पैदलयात्रु
_x000D_—नेपालमा भएका सडकखण्डहरु (क्यारिजवे) मध्ये ९३ प्रतिशतमा पैदलयात्रुका लागि फुटपाथ छैनन्, र त्यहाँ बाहनको गति ४० किमि प्रतिघन्टा वा बढी हुन्छ।
_x000D_—नेपालमा भएका सडकखण्डहरु (क्यारिजवे) मध्ये ९७ प्रतिशतमा पैदलयात्रुका लागि सडक पार गर्ने सुरक्षित क्रसिङ छैनन् र त्यहाँ बाहनको गति ४० किमि प्रतिघन्टा वा बढी हुन्छ।
_x000D_—नेपालमा भएका पैदलयात्रुले सडक पारगर्ने ९६ प्रतिशत क्रसिङहरुमा उचित संकेत वा व्यवस्थापन गरिएको छैन।
_x000D__x000D_
मोटरसाइकल यात्रु
_x000D_—नेपालमा भएका सबै सडकखण्डहरु (क्यारिजवे) मध्ये कुनैमा पनि मोटरसाइकलको लागि कुनै सुविधा छैन र त्यहाँ बाहनको गति ६० किमि प्रतिघन्टाभन्दा वा बढी हुन्छ।
_x000D_—नेपालका सडकहरुमा ९८ प्रतिशत चौबाटोहरुमा कुनै गोलघुम्ती (राउन्डअबाउट), बाहन घुमाउनका लागि सुरक्षित गरिएका वा लेन बदल्ने सुविधा छैन। सडकमा बाहनको गति ६० किमि प्रतिघन्टा वा बढी हुन्छ।
_x000D__x000D_
साइकलयात्रु
_x000D_—नेपालमा भएका सबै सडकखण्डहरु (क्यारिजवे) मध्ये साइकलयात्रीले प्रयोग गर्ने सडकहरुमा कतै पनि साइकलको लागि छुट्टै लेनको व्यवस्था छैन र त्यहाँ बाहनको गति ४० किमि प्रतिघन्टा वा बढी हुन्छ।
_x000D_स्रोत : iRAP Vaccine for roads IV: The iRAP Big Data Tool, available at https://www.vaccinesforroads.org/irap-big-data-tool/
_x000D__x000D_
_x000D_नेपालले सडक दुर्घटनाका कारण बर्सेनि ८० करोड अमेरिकी डलर (८० अर्ब रुपैयाँभन्दा माथि) गुमाइरहेको आंकलन गरेको छ। यो रकम राष्ट्रको कुल गार्हस्थ्य उत्पादनको ४.१ प्रतिशत हो। दुर्घटनाका मृतक र गम्भीर घाइतेको संख्यामा विगत तीन वर्षमा भएको वृद्धिलाई ध्यानमा राख्ने हो भने यो रकम अझै बढी हुन सक्छ।
_x000D_
_x000D__x000D_
_x000D_iRAP ले सन् २०१५ का सडक दुर्घटनामा मृत्यु र गम्भीर घाइतेको संख्या (५६,५५६ जना) लाई आधार मानेर नेपालको लागि तयार गरेको लागत–लाभका हिसाबले सडक सुधारका लागि तयार पारेको योजना (business case) अनुसार नेपालले सडक दुर्घटनाका कारण बर्सेनि ८० करोड अमेरिकी डलर (८० अर्ब रुपैयाँभन्दा माथि) गुमाइरहेको आंकलन गरेको छ। यो रकम राष्ट्रको कुल गार्हस्थ्य उत्पादनको ४.१ प्रतिशत हो। दुर्घटनाका मृतक र गम्भीर घाइतेको संख्यामा विगत तीन वर्षमा भएको वृद्धिलाई ध्यानमा राख्ने हो भने यो रकम अझै बढी हुन सक्छ।
_x000D__x000D_
सोही प्रतिवेदनले समाधानका लागि पनि सुझाव दिएको छ। केही वर्षको लागि निरन्तर बर्सेनि १४ करोड अमेरिकी डलर (सडक दुर्घटनाबाट गुमिरहेको आर्थिक मूल्यको १७ प्रतिशत मात्र अर्थात कुल गार्हस्थ्य उत्पादनको ०.०५ प्रतिशत मात्र) लगानी गर्ने हो भने आगामी १०–१२ वर्ष भित्रमा देशका ७५ प्रतिशत सडकहरुलाई उल्लेखनीय ढंगले सुरक्षित बनाएर बर्सेनि २ हजारभन्दा बढीको ज्यान जोगाउन र लाखौंलाई गम्भीर घाइते हुनबाट जोगाउने प्रक्षेपण गरेको छ।
_x000D__x000D_
यहाँ सबैभन्दा उल्लेखनीय तथ्य के छ भने राज्यले गर्ने भनिएको त्यो लगानी केवल कल्याणका लागि नभई निकै उच्च आर्थिक प्रतिफल पनि दिने ठोकुवा गरेको छ। यस अनुसार प्रत्येक रु १ लगानीबाट नेपालले २० वर्षभित्रमा रु ४३ बराबरको प्रतिफल प्राप्त गर्नेछ। कतिपय अन्य मुलुकका लागि यो प्रतिफल जम्मा रु ८ मात्र रहने भनिए पनि नेपालको लागि उच्च हुने मानिएको छ।
_x000D__x000D_
कतिपय यस्ता आँकलन केवल संख्यामा आधारित गणितीय सूत्रबाट स्वचालित हिसाब हुन्छन् तर नेपालको सन्दर्भमा भने ] iRAP को यो निकै भरपर्दो तथ्य हो भन्न सकिन्छ। किनभने iRAP का एसिया प्रशान्त क्षेत्रका लागि प्रमुख कार्यकारी रब म्याक्किनरनेसँग एक सम्मेलनमा पंक्तिकारको परिचय हुँदा उनले मुखाग्र नेपालको सडक सुधारको आर्थिक सम्भाव्यताबारे जुन जानकारी दिए त्यो केवल गणितीय तथ्यमात्र थिएन।
_x000D__x000D_
अतः सडक दुर्घटनाका पीडिहरुका लागि विश्व स्मृति दिवसको अवसरमा यस क्षेत्रमा कार्यरत सबै साझेदारहरु र अगुवाबीच विभिन्न खालका सूचना, अनुभव र सकारात्मक तथा चुनौतीका विषयमा पनि छलफल गरिए भविष्यमा धेरैभन्दा धेरै मानिसलाई सडक सुरक्षाले सहयोग पुर्याउने आशा गर्न सकिन्छ।
_x000D__x000D_
[यस लेखमा धेरैजसो जानकारी विश्व स्वास्थ्य संगठन (WHO), विश्व स्मृति दिवस (WDR) र सडक मूल्यांकन संस्था (iRAP) का वेबसाइटहरुबाट अनुदित गरिएका छन्।]
नेपाललाइभमा प्रकाशित सामग्रीबारे कुनै गुनासो, सूचना तथा सुझाव भए हामीलाई nepallivenews@gmail.com मा पठाउनु होला।
![सय दिने प्रगति विवरण सार्वजनिक गर्दै प्रधानमन्त्री केपी ओली [प्रत्यक्ष प्रसारण]](https://nepallive.net/uploads/posts/500X300/kllllllllll-1729675876.jpg)
![Nepal Live Samachar नेपाल लाइभ समाचार, भदौ १९ [भिडियाे]](https://nepallive.net/uploads/posts/500X300/samachar++-1725458095.jpg)
![प्रधानमन्त्रीसँग प्रश्नोत्तर [प्रत्यक्ष प्रशारण]](https://nepallive.net/uploads/posts/500X300/PMM-(1)-1718866650.jpg)
![भारत भ्रमणबारे प्रतिनिधि सभा बैठकमा जवाफ दिँदै प्रधानमन्त्री प्रचण्ड [प्रत्यक्ष प्रशारण]](https://nepallive.net/uploads/posts/500X300/prachanda-sansad-1710309847.jpg)
![Nepal Live Samachar नेपाल लाइभ समाचार, जेठ ३० [भिडियाे]](https://nepallive.net/uploads/posts/500X300/samachar++-copy.jpg-30-1718203418.jpg)
-1743318385.png)
