• गृहपृष्ठ
  • मुख्य समाचार
  • नेपाल लाइभ

    • राजनीति
    • निर्वाचन विशेष
    • अनुसन्धान
    • प्रवास
    • विचार
    • फिचर
    • समाचार
    • ब्लग
    • समाज
    • अन्तर्वार्ता
    • सुरक्षा/अपराध
    • साहित्य डबली
    • विश्व
    • कोरोना अपडेट
    • नेपाल लाइभ विशेष
    • जीवनशैली
    • भिडियो

    बिजनेस लाइभ

    • अर्थ समाचार
    • बैंक/बिमा/सेयर
    • पर्यटन-उड्डयन
    • अटो
    • पूर्वाधार
    • श्रम-रोजगार
    • कृषि
    • कर्पोरेट
    • सूचना-प्रविधि
    • बिजनेस लाइभ भिडियो
    • बिजनेस टिप्स
    • अन्तर्वार्ता - विचार

    इन्टरटेनमेन्ट लाइभ

    • समाचार
    • सिनेमा
    • अन्तर्वार्ता
    • रंगमञ्च
    • फिल्म समीक्षा
    • गसिप
    • संगीत
    • विचार-विश्लेषण
    • इन्टरटेनमेन्ट लाइभ भिडियो
    • सञ्जाल
    • फेसन
    • मोडल

    स्पोर्टस लाइभ

    • फिचर
    • फुटबल
    • क्रिकेट
    • अन्य
    • लेख-विश्लेषण
    • अन्तर्वार्ता
हाम्रो बारेमा
  • हाम्रो बारेमा
मंगलबार, असार ३१, २०८२ Tue, Jul 15, 2025
  • गृहपृष्ठ गृहपृष्ठ
  • राजनीति
  • निर्वाचन विशेष
  • अनुसन्धान
  • बिजनेस लाइभ
  • इन्टरटेन्मेन्ट लाइभ
  • स्पोर्टस लाइभ
  • प्रवास
  • भिडियो

बिजनेस लाइभ

  • अर्थ समाचार
  • बैंक/बिमा/सेयर
  • पर्यटन-उड्डयन
  • अटो
  • पूर्वाधार
  • श्रम-रोजगार
  • कृषि
  • कर्पोरेट
  • सूचना-प्रविधि
  • अन्य
    • बिजनेस लाइभ भिडियो
    • बिजनेस टिप्स
    • अन्तर्वार्ता - विचार

इन्टरटेन्मेन्ट लाइभ

  • समाचार
  • सिनेमा
  • अन्तर्वार्ता
  • रंगमञ्च
  • फिल्म समीक्षा
  • गसिप
  • संगीत
  • विचार-विश्लेषण
  • इन्टरटेनमेन्ट लाइभ भिडियो
  • अन्य
    • सञ्जाल
    • फेसन
    • मोडल

स्पोर्टस लाइभ

  • मुख्य समाचार
  • फिचर
  • फुटबल
  • क्रिकेट
  • अन्य
  • लेख-विश्लेषण
  • अन्तर्वार्ता
पर्यटन-उड्डयन
नेवानिको इतिहास झल्काउने बोइङ 'गण्डकी' : न उड्छ, न बिक्छ
64x64
उत्तम काप्री शनिबार, माघ १०, २०७७  ०९:२६
1140x725
निगमको गण्डकी जहाज। तस्बिर : जेट फोटोज्

काठमाडौं- राष्ट्रिय ध्वजावाहक नेपाल वायुसेवा निगम (नेपाल एयरलाइन्स)को ३४ वर्ष पुरानो बोइङ-७५७ जहाज 'गण्डकी’ दुई वर्षदेखि त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा 'ग्राउन्डेड' छ। कलसाइन 'नाइन एन एसिबी बोइङ' जहाज २०१९ जनवरीदेखि ग्राउन्डेड भएको हो।

३२ वर्षसम्म नेपाली झन्डा फहराएर विश्वका विभिन्न देशमा उडान भरिसकेको बोइङ अहिले न उड्न सक्छ, न बिक्री हुन सकेको छ।

जहाजको उडानयोग्य समय (एयर वर्दिनेस) सकिएको पनि वर्ष दिन हुन लागिसकेको छ। तर, निगम व्यवस्थापनले उक्त जहाजको व्यवस्थापनमा कुनै निर्णय गर्न सकेको छैन।

उक्त बोइङ सन् १९८७ मा नेपालले खरिद गरेको थियो। सँगै खरिद गरिएको अर्को बोइङ 'कर्णाली' भने २०७४ सालमै भवन भट्टको बिबी एयरवेजले १५ करोड रुपैयाँमा खरिद गरेको थियो।

त्यसपछि पनि नियमित उडानमा रहेको बोइङ-७५७ 'गण्डकी' २ वर्षदेखि ग्राउन्डेड भएर बसेको हो। १९० सिट क्षमताको बोइङमा १६ वटा बिजनेस क्लास सिट छन्। बिक्रीका लागि बैनासमेत भइसकेको बोइङ दुई वर्षदेखि विमानस्थलमै ग्राउन्डेड भएर बसेको हो।

निगमले गत वर्ष नै यो जहाज व्यवस्थापनको काम अघि बढाएको थियो। तर, कोभिड महामारी सुरु भएसँगै बिक्री प्रक्रियामा धक्का लागेको हो। तत्कालीन समयमा बोइङ बिक्रीका लागि ५ करोड बैनासमेत दिइसकेको कम्पनीले अहिले औपचारिक रुपमा बोइङ नलैजाने बताइसकेको छ।

'गण्डकी'को दुर्गति
२०१८ को अक्टोबर अगाडिसम्म निगमको बोइङ-७५७ कलसाइन नाइन एन एसिबी ‘गण्डकी’ जहाज नेपाल एयरलाइन्सको अन्तर्राष्ट्रिय उडानमै थियो। नियमित मर्मतका लागि २०१८ को अक्टोबरमा यो जहाज मलेसिया पठाइएको थियो। मर्मतमा झन्डै ५ करोड रुपैयाँ खर्च भयो। मर्मतपछि २०१९ को जनवरी १६ मा काठमाडौं आउने तालिका तय भयो। जहाज मलेसियाबाट काठमाडौंका लागि उड्यो। जहाज आकाशमा उडानकै क्रममा ‘विङ स्क्रिन’ बिग्रन पुग्यो। जहाजलाई सुरक्षित तवरबाट त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा अवतरण गरियो। जहाज पुनः मर्मत नगरी उडान गर्न नमिल्ने अवस्थामा पुग्यो।

जहाजलाई पुनः १२ हजार डलरभन्दा बढी रकम खर्च गरेर उडानयोग्य त बनाइयो तर, निगमको तत्कालीन नेतृत्वमा रहेका महाप्रबन्धक मदन खरेलले उडानमा चासो दिएनन्। बरु जहाज बिक्रीका लागि प्रक्रिया थालनी गरे।

Ncell 2
Ncell 2

जहाज उडानयोग्य रहँदारहँदै उडान बन्द गरिएको विषय विवादमा आयो।  

उडानयोग्य अवस्थामा जहाज भए पनि उडान नहुँदा बोइङ उडाउने निगमका सबै पाइलटको उडान योग्यता प्रमाणपत्र (पिपिसी)को म्याद सकियो। पिपिसी नवीकरण हुन सकेन।

निगमका तत्कालीन महाप्रबन्धक खरेलले जहाज बिक्री गर्ने भन्दै पाइलटको पिपिसी नवीकरणमा पनि कुनै चासो दिएनन्।

त्यसपछि निगम व्यवस्थापनले २०१९ को अप्रिलतिर बोइङ उडान नगर्ने उद्घोष गर्‍यो। त्यसकाे केही महिनापछि, २०१९ जुन ११ मा निगम सञ्चालक बोर्डबाट निगम महाप्रबन्धक मदन खरेलले जहाज बिक्री गर्ने निर्णय अनुमोदन गराए।

२०१९ जनवरीदेखि जहाज उडान बन्द गराएका खरेलले जहाजको उडानयोग्य प्रमाणपत्रको समय २०२० को फेब्रुअरीमा सकिने भएपनि ढिलासुस्ती गर्दै जहाज बिक्री गर्ने निर्णय २०७६ जेठको अन्मित साता मात्रै बोर्डबाट अनुमोदन गराए।

निगम व्यवस्थापनले बोइङ बिक्रीका लागि ग्लोबल टेन्डर गर्न ढिला गर्दै गयो। अन्ततः खरेलले जहाजको उडान योग्य समय घर्किएपछि जहाज बिक्रीका लागि ग्लोबल टेन्डर गरे।

निगमले २०७६ असार ११ गते पहिलो पटक बोइङ बिक्रीका लागि ४५ दिनेको समयसिमा राख्दै ग्लोबल टेन्डर गर्‍यो। टेन्डरमा कुनै पनि कम्पनी आएनन्। फेरि निगमले जहाज बिक्रीका लागि दोस्रो पटक समय थप गर्दै सूचना जारी गर्‍यो।

निगमले दोस्रो पटक सूचना जारी गरेपछि जहाज खरिदका लागि २ वटा कम्पनीले चासो देखाउँदै प्रस्ताव हाले। तर, प्रस्तावमा निगमले तोकेको न्युनमत मूल्य भन्दा पनि कम रकममा जहाज खरिद गर्ने प्रस्ताव आएको भन्दै सबै प्रक्रिया रद्द गरियो।

निगमले जहाज बिक्रीका लागि ७६ लाख ७६ हजार अमेरिकी डलर अर्थात् ८७ करोड ५० लाख रुपैयाँ राखेर टेन्डर गरेको थियो। तर, खरिदका लागि कुनै पनि कम्पनीले उक्त रकम राखेर प्रस्ताव पेस नगरेपछि टेन्डर प्रक्रिया रद्द गरेको थियो।

त्यसपछि २०७६ कात्तिकमा फेरि निगमले तेस्रो पटक बोलकबोलमार्फत जहाज बिक्रीका लागि भन्दै १५ दिनको समय दिएर सूचना प्रकाशन गर्‍यो। तेस्रो पटकको सूचनामा निगमले जहाज बिक्रीका लागि भन्दै विदेशी कम्पनीमार्फत् गराएको मूल्यांकन रिपोर्टमा उल्लेख भएको भन्दा कम मूल्य राखेर सूचना प्रकाशन गरेको थियो।

जहाज बिक्रीका लागि फिन्टेक ग्लोबल कन्सल्ट्यान्ट कम्पनीले बुझाएको प्रतिवेदनमा बढीमा ५२ लाख ९६ हजार अमेरिकी डलर र कम्तीमा ४३ लाख ३३ हजार अमेरिकी डलरमा बिक्री गर्न सकिने उल्लेख थियो। तेस्रो पटकको लिलामी सूचना गर्दा निगमले न्यूनतम भन्दा कममा जहाज विक्रीको लागि बोलकबोलका लागि सूचना प्रकाशन गरेको थियो।

लिलामी प्रक्रियामा ३ वटा कम्पनी सहभागी भए। जसमा सबैभन्दा बढी रकम तिर्न सहमत कम्पनी पोल्यान्डको सिएसबिएस एयरक्राफ्ट सेल्स एन्ड लिजिङलाई ५७ लाख १० हजार अमेरिकी डलरमा बिक्री गर्ने निर्णय गर्दै ५ करोड रुपैयाँ बैना लिएको थियो। तर, बैना लिएको केही समयपछि नै विश्वमा कोरोनाको महामारी सुरु भयो। महामारी सुरु भएपछि उक्त कम्पनी जहाज खरिद–बिक्रीको लागि दुई पक्षीय सम्झौताका लागि आएन।

जहाजको उडानयोग्य समय पनि २०२० को फेब्रुअरीमा सकियो। अहिले उक्त कम्पनीले जहाज नलैजाने भनेर अनौपचारिक रुपमा निगम व्यवस्थापनलाई जानकारी गराइसकेको छ।

अब के हुन्छ?
जहाज खरिदबिक्रीका लागि लामो समयसम्म पोल्यान्डको सिएसबिएस एयरक्राफ्ट सेल्स एन्ड लिजिङ कम्पनी नआएपछि खोजीनीति सुरु भएको छ।

जहाज खरिदका लागि बैनासमेत दिएको कम्पनीले सुरुवाती चरणमा कोरानालाई कारण देखाएर सम्झौता गर्न आएन। लामो समयसम्म पनि कम्पनी सम्पर्कमा नआएपछि जहाज व्यवस्थापनको विषय निगम सञ्चालक समितिमा प्रवेश भएको थियो।

केही समय अगाडि बसेको सञ्चालक समितिको बैठकले बैना दिएको कम्पनीको औपचारिक निर्णय माग गर्ने निर्णय गरेको थियो।

सोही बमोजिम निगम व्यवस्थापनले जहाज खरिदका लागि बैनासमेत दिएको पोल्यान्डको सिएसबिएस एयरक्राफ्ट सेल्स एन्ड लिजिङ कम्पनीलाई पत्राचार (इमेल मार्फत्) गरिसकेको निगम महाप्रबन्धक डिम प्रकाश पौडेलले बताए। कम्पनीको जवाफ आएपछि त्यस विषयमा पुनः बोर्डले जहाज व्यवस्थापनको विषयमा निर्णय गर्ने उनको भनाइ छ।

तर, जहाजको उडानयोग्य प्रमाण २०२० को फेब्रुअरीमा नै सकिइसकेको छ। जहाजलाई पुनः उडानयोग्य बनाउन भने मिल्छ। त्यसका लागि जहाज मर्मत गर्नुपर्ने हुन्छ। जहाज मर्मतमा ठूलो रकम खर्च हुने अवस्था छ। जहाजको इन्जिन साइकल पनि १ सय घण्टा मात्रै छ। जसकारण जहाजलाई उडानयोग्य बनाउने हो भने करौडौं रुपैयाँ खर्च गर्नुपर्छ।

जहाजलाई उडानयोग्य बनाइसकेपछि पनि बेच्नुभन्दा कार्गो उडानमा प्रयोग गर्नु उचित हुने निगमका इन्जिनियरहरू बताउँछन्। तर, निगमले अन्तर्राष्ट्रिय उडानतर्फ दुई प्रकृतिको जहाज उडान नगर्ने उद्घोष गर्दै बोइङ बिक्री गर्ने निर्णय गरेको थियो।

सन् २०२० को फेब्रुअरी महिनाभित्रै उक्त जहाज उडान गर्नुपर्ने बाध्यता भएपनि कोरानाका कारण समस्या आएकाले नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरणले उडानयोग्य प्रमाण-पत्रको समय थप गर्नुपर्ने निगमको भनाइ छ।

प्राधिकरणले उडानयोग्य प्रमाण-पत्र थप नगरेको अवस्थामा जहाज बिक्रीबाट हुने आम्दानीमा प्रत्यक्ष असर पुग्ने निगमको भनाइ छ। ‘विपदको समयमा प्राधिकरणले उडानयोग्य समय थप्नु पर्छ,’ निगम स्रोतले भन्यो, ‘त्यसका लागि आवश्यक सबै काम गर्नेछौँ।’

प्राधिकरण महानिर्देशक राजन पोखरेलले भने अहिले नै थप हुने वा नहुने विषयमा बोल्न नसक्ने जानकारी दिए। जहाजको सबै अवस्था हेरेर मात्रै उडान योग्य समय थप हुने वा नहुने विषयमा दुई पक्षीय छलफलबाट निर्णय हुने उनको भनाइ छ।

दोषी को?
बोइङ जहाज उडान बन्द गरे पनि बिक्री प्रक्रिया ढिलाइ गर्दा यो समस्या आएको निगम व्यवस्थापनको भनाइ छ। जहाजको उडान २०१९ जनवरीदेखि नै बन्द भएको थियो। जहाज उडान बन्द हुँदा जहाज बिक्रीका लागि परामर्शदाताले अध्ययन गरेर रिपाेर्ट दिएको थियो। तर, तत्कालीन निगम महाप्रबन्धक खरेलले जहाज बिक्रीको प्रक्रिया ढिला गर्दा अहिले यो समस्या आएको हो।

प्रकाशित मिति: शनिबार, माघ १०, २०७७  ०९:२६

नेपाललाइभमा प्रकाशित सामग्रीबारे कुनै गुनासो, सूचना तथा सुझाव भए हामीलाई nepallivenews@gmail.com मा पठाउनु होला।

प्रतिक्रिया दिनुहोस्
64x64
उत्तम काप्री
नेपाल लाइभका वरिष्ठ संवाददाता काप्री पर्यटन तथा उड्डयन, सुशासन, सूचना प्रविधि लगायतका अर्थसँग सम्बन्धित बीटमा रिपोर्टिङ गर्छन्।
लेखकबाट थप
गैरकानुनी रूपमा कब्जा गरिएको सम्पत्ति खोज्न थालेपछि नेपाल ट्रष्टका सहसचिव भुसालको साढे ४ महिनामै सरूवा
१२ जिल्लामा नेपाल ट्रष्टको साढे २१ हजार रोपनी जग्गा, कुन जग्गामा कसको रजाइँ?
गौतम बुद्ध अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल : सञ्‍चालनमा ३ अवरोध, परीक्षण उडानमा हतार
सम्बन्धित सामग्री
शुक्लाफाँटामा सेन्सरयुक्त सौर्यबत्ती जडान हिमालयन नेचरलगायतका संस्थाद्वारा सञ्चालित कनेक्ट परियोजनाअन्तर्गत शुक्लाफाँटा राष्ट्रिय निकुञ्जको मध्यवर्ती क्षेत्रका बस्तीहरूमा सौर... सोमबार, असार २३, २०८२
त्रिभुवन विमानस्थल साँघुरो हुँदा यात्रु छिटो आइपुग्छन्, लगेज आउन ढिलो हुन्छ: मन्त्री पाण्डे विमानस्थलको क्षेत्र साँघुरो हुँदा विमानस्थल, टर्मिनल भवन नजिक नजिक रहेकाले मानिसहरू छिट्टै टर्मिनल भवनमा आइपुग्ने र लगेज ल्याउन धेरै... आइतबार, असार २२, २०८२
पर्यटन क्षेत्र नेपालको समृद्धिको आधार हो : अर्थमन्त्री पौडेल शनिबार काठमाडौँमा अर्थतन्त्र डटकमको अर्थतन्त्र दशक जर्नल सार्वजनिक तथा पर्यटनमा बजेट प्राथमिकता, कार्यान्वयन र उपलब्धीबारे अन्तरक्रि... शनिबार, असार २१, २०८२
ताजा समाचारसबै
बिमा प्राधिकरणका अध्यक्ष ओझामाथि छानबिन गर्न समिति गठन सोमबार, असार ३०, २०८२
प्रधानमन्त्री निवासमा मन्त्रिपरिषद् बैठक, घूस प्रकरणमा जोडिएका मन्त्री गुप्ता पनि सहभागी सोमबार, असार ३०, २०८२
सिरियाको स्वेइदा प्रान्तमा जातीय झडप : ८९ जनाको मृत्यु सोमबार, असार ३०, २०८२
प्रधानमन्त्रीज्यू, घुसकाण्डमा मुछिएका मन्त्रीलाई तत्काल बर्खास्त गर्नूस् : गगन थापा सोमबार, असार ३०, २०८२
काठमाडौं भ्यु टावरका ठेकेदार भेटुवालका साझेदार चेङवाङ पनि पक्राउ सोमबार, असार ३०, २०८२
सबै हेर्नुहोस
भिडियो ग्यालरीसबै
नगर सभा १७‌ औ अधिवेशन || २०८२ असार २९ गते, आइतवार || राष्ट्रिय सभागृह, काठमाडौँ(भिडियो)
नगर सभा १७‌ औ अधिवेशन || २०८२ असार २९ गते, आइतवार || राष्ट्रिय सभागृह, काठमाडौँ(भिडियो) सोमबार, असार ३०, २०८२
आदिकवि भानुभक्तको २१२औँ जन्मजयन्ती मनाइँदै(भिडियो)
आदिकवि भानुभक्तको २१२औँ जन्मजयन्ती मनाइँदै(भिडियो) सोमबार, असार ३०, २०८२
राप्रपा नेतृत्वमा असन्तुष्टि समूह हारगुहार गर्दै आयोगमा(भिडियो)
राप्रपा नेतृत्वमा असन्तुष्टि समूह हारगुहार गर्दै आयोगमा(भिडियो) सोमबार, असार ३०, २०८२
क्यान्सरको उपचारमा प्रयोग हुने अत्यावश्यक औषधि हस्तान्तरण, बिरामीलाई निःशुल्क दिइने(भिडियो)
क्यान्सरको उपचारमा प्रयोग हुने अत्यावश्यक औषधि हस्तान्तरण, बिरामीलाई निःशुल्क दिइने(भिडियो) सोमबार, असार ३०, २०८२
रसुवाको भोटेकोशी नदीमा गएको बाढीका कारण क्षति भएका संरचनाको छिटै पुनर्निर्माण सुरु गरिने(भिडियो)
रसुवाको भोटेकोशी नदीमा गएको बाढीका कारण क्षति भएका संरचनाको छिटै पुनर्निर्माण सुरु गरिने(भिडियो) सोमबार, असार ३०, २०८२
सबै हेर्नुहोस
ट्रेण्डिङ
शेख हसिनाको छोरीलाई डब्ल्यूएचओले गर्‍यो कारबाही सोमबार, असार ३०, २०८२
सरकारी निकायले अब चेक काट्न नपाउने आइतबार, असार २९, २०८२
बंगलादेशविरुद्ध नेपाल पराजित आइतबार, असार २९, २०८२
११०० रुपैयाँले बढ्याे सुनकाे मूल्य आइतबार, असार २९, २०८२
सिरियाको स्वेइदा प्रान्तमा जातीय झडप : ८९ जनाको मृत्यु सोमबार, असार ३०, २०८२
सबै हेर्नुहोस
अन्तर्वार्ता
ब्रेन ट्युमर आकस्मिक रुपमा देखिने होइन, लक्षणलाई सामान्य रुपमा लिँदा गम्भीर हुन्छः डा राजीव झा, न्युरोसर्जन लक्ष्मी चौलागाईं
महाशिवरात्रिमा भगवान पशुपतिनाथको सहजै दर्शनको व्यवस्था गरिएको छ - डा. मिलनकुमार थापा नेपाल लाइभ
जलवायु परिवर्तनले जुम्लामा समेत डेंगु देखिन थालिसकेको छ : मेयर राजुसिंह कठायत  नेपाल लाइभ
सबै हेर्नुहोस
विचारसबै
विश्व सेतो दुबी दिवस : रोग छालाको, प्रश्न चेतनाको नेपाल लाइभ
प्रिय दाई गुटबन्दीको अन्त्य गरी लोकप्रिय पार्टी बनाउन योगदान दिनुहोस् ! ई. विश्वराज काफ्ले
खोपको महत्व र बालबालिकाको स्वास्थ्य सुरक्षामा हाम्रो भूमिका नेपाल लाइभ
ब्रेन ट्युमर आकस्मिक रुपमा देखिने होइन, लक्षणलाई सामान्य रुपमा लिँदा गम्भीर हुन्छः डा राजीव झा, न्युरोसर्जन लक्ष्मी चौलागाईं
सबै हेर्नुहोस
ब्लग
बैंकिङ्ग व्यवसायलाई उद्यमशीलताको भर मंगलबार, वैशाख २, २०८२
हितेन्द्र र कुलमानको रिट हेर्न नमिल्नेमा आइतबार, चैत १७, २०८१
चौरासी वर्षका क्यान्सरविजेताको जीवन वृत्तान्त ‘कालसँग कुस्ती’ सार्वजनिक आइतबार, फागुन १८, २०८१
सबै हेर्नुहोस
लोकप्रिय
उद्धारका लागि गएको नेपाली सेनाको हेलिकोप्टर चिनियाँ भूमिमा 'फोर्स ल्याण्डिङ' मंगलबार, असार २४, २०८२
साफ यू–२० च्याम्पियनसिप पूर्णिमा राईको ह्याट्रिकमा भुटानविरुद्ध नेपाल ६–१ गोलले विजयी शुक्रबार, असार २७, २०८२
लिङ्देनको निर्णयविरुद्ध नवराज सुवेदी भोलि निर्वाचन आयोग जाँदै शनिबार, असार २८, २०८२
८ दिनपछि सुनको मूल्य निर्धारण गरियो शुक्रबार, असार २७, २०८२
टी–ट्वान्टी विश्वकप दौडबाट बाहिरियो स्कटल्यान्ड, नेदरल्यान्ड्सलाई इटालीविरुद्ध जित्नैपर्ने दबाब शुक्रबार, असार २७, २०८२
सबै हेर्नुहोस
Nepal Live
Nepal Live

सम्पर्क ठेगाना

Nepal Live Publication Pvt. Ltd.,
Anamnagar, Kathmandu, Nepal

DEPARTMENT OF INFORMATION
AND BROADCASTING
Regd Number :

1568/ 076-077
अध्यक्ष : अनिल न्यौपाने

टेलिफोन

News Section: +977-1-5705056
Account : +977-1-5705056
Sales & Marketing: 9841877998 (विज्ञापनका लागि मात्र)
Telephone Number: 01-5907131

ईमेल

[email protected]
[email protected]

मेनु

  • गृहपृष्ठ
  • मुख्य समाचार
  • बिजनेस लाइभ
  • ईन्टरटेनमेन्ट लाइभ
  • स्पोर्टस लाइभ
  • महाधिवेशन विशेष
  • अभिलेख
  • कोरोना अपडेट
  • स्थानीय निर्वाचन
  • प्रतिनिधि सभाकाे निर्वाचन
  • युनिकोड
Nepal Live

सूचना विभाग दर्ता नं.

१५६९/०७६-७७

ईमेल

[email protected]
© 2025 Nepal Live. All rights reserved. Site by: SoftNEP
सर्च गर्नुहोस्